GTJ-EV2靜態(tài)變形模量測試儀概述：

　　主要用于測定路基在靜荷載作用下的沉陷值，從而評估路基的承載力和變形量。適用于受靜荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測。通過圓形承載板和加載裝置對地面進行*次加載和卸載后，再進行第二次加載，用測得的承載板下應(yīng)力σ和與之相對應(yīng)的承載板中心沉降值S，來計算變形模量Ev2及Ev2/Ev1的值。 適用標準：中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土木試驗規(guī)程》（TB10102-2010）

技術(shù)參數(shù)

　　1、承載板

　　直徑：300mm 厚度：25mm

　　帶手柄和盒式水準器的承載板

　　2、加載裝置

　　液壓泵：壓力100KN

　　高壓軟管：長度2m

　　可插拔式壓力缸接長桿：1×40mm，1×90mm，1×120mm，1×160mm，2×60mm

　　3、沉降量測試裝置

　　三點支撐架（帶有可伸縮、可旋轉(zhuǎn)杠桿臂，底座可調(diào)節(jié)）

　　尺寸： 2320X570X420mm

　　重量： 12.5Kg

　　4、壓力傳感器：量程100KN

　　5、位移傳感器：量程25mm，分辨率0.01mm

　　6、存儲容量：200組測試數(shù)據(jù)。

EV2靜態(tài)變形模量測試儀產(chǎn)品特點：

　　1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。

　　2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下都有較好的可視度。

　　3、自動計算Ev1、Ev2及Ev2/Ev1值，并顯示曲線。

　　4、內(nèi)置K30測試程序，快速測試地基系數(shù)。

　　5、手持式主機，配藍牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果，準確、客觀。

　　6、USB傳輸接口，便于與電腦的連接。

　　7、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。

使用說明：

　　1.試驗準備 場地測試面應(yīng)進行平整，并使用毛刷掃去表面松土。當測試面處于斜坡上時，應(yīng)將承載板支撐面做成水平面。

　　2.安置試驗儀器

　　3.安置承載板及千斤頂 將承載板放置于測試點上，使承載板與地面*接觸，必要時可鋪設(shè)一薄層干燥砂（2～3mm）或石膏膩子，同時利用承載板上水準泡或水準儀來調(diào)整承載板水平。 將反力裝置承載部位安置于承載板上方，并加以制動。承載板外側(cè)邊緣與反力裝置支撐點之間的距離不得小于0.75m。將千斤頂放在承載板的中心位置，使千斤頂保持垂直。用加長桿和調(diào)節(jié)絲桿使千斤頂頂端球鉸座與反力裝置承載部位緊貼。

　　a.安置測橋: 將沉降量測裝置的觸點自由地放入承載板上測量孔的中心位置，沉降量測表必須與測試面垂直。測橋支撐座與反力裝置支撐點的距離不得小于1.25m。試驗過程中測橋和反力裝置不得晃動。 預先加0.01MPa荷載約30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將沉降量測表讀數(shù)調(diào)零。　　

　　b.加載與卸載: 變形模量Ev2試驗*次加載必須至少分6級，并以大致相等的荷載增量（0.08MPa）逐級加載，達到zui大荷載為0.5MPa或沉降量達到5mm時所對應(yīng)的應(yīng)力后，再進行卸載。承載板卸載應(yīng)按zui大荷載的50%、25%和0三級進行。

注意事項：

　　1.試驗中如果施加了比預定荷載大的荷載，則應(yīng)保持該荷載，將其記錄在試驗記錄表中，并加以注明。

　　2.當試驗過程中出現(xiàn)承載板嚴重傾斜，以至水準泡上的氣泡不能與圓圈標志重合或承載板過度下沉及量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常等情況時，應(yīng)查明原因，另選點進行試驗，并在試驗記錄表中注明。

　　3.變形模量EV2測試儀包括數(shù)據(jù)自動采集計算和數(shù)據(jù)人工記錄兩種類型。數(shù)據(jù)自動采集計算型的變形模量EV2測試儀，可根據(jù)每級荷載的測試數(shù)據(jù)自動計算并打印荷載——沉降曲線和變形模量值。

北京航天華宇試驗儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體，的工程試驗儀器專業(yè)制造實體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養(yǎng)護室儀器及實驗室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊在強化自主開發(fā)的同時，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標準，科研單位的協(xié)作互補，以實現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點，在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。